← 전체 글 보기
📍 하노이비즈니스·경제

하노이 지하철 5개 노선 빈홈스-SGC 계약 체결과 노선 계획

게시 2026-10-24
하노이 지하철 5개 노선 빈홈스-SGC 계약 체결과 노선 계획

하노이 수도권 대중교통망을 크게 바꿀 도시철도 5개 노선 건설이 민간 대형 컨소시엄과의 일괄 계약 체결로 속도를 내기 시작했습니다. 하노이 도시철도관리위원회(MRB)는 1·2·8·10·14호선 22개 역사의 상세 도시계획안을 행정기관에 공람하며 주민 의견을 모으고 있어요. 현지에서 거주하거나 비즈니스를 준비하는 분들이라면 향후 교통 환경 변화와 직결되는 주요 노선망과 추진 일정을 눈여겨볼 만합니다.

📋 공사 시작 전 준비하는 주민 공람과 일괄 계약 체결

본격적인 첫 삽을 뜨기 전 단계로 하노이 도시철도관리위원회는 22개 역사가 들어설 관할 22개 읍·면·동 행정복지센터에서 1/500 상세 도시계획안을 주민들에게 공개하고 있습니다. 공람 기간은 최소 20일간 진행되며 용지 수용 경계를 비롯해 역사 출입구 위치, 환기탑 자리, 대중교통 중심 도시개발(TOD) 연계 방안에 대해 현지 주민들의 목소리를 직접 듣는 절차를 밟아요. 이번 주민 의견 수렴이 끝나면 수렴된 내용을 규정에 따라 보완하여 최종 계획을 확정 짓게 됩니다.

이번 조치는 하노이시 인민위원회의 승인을 거쳐 2026년 10월 15일에 체결된 본계약에 따른 후속 과정입니다. 하노이 도시철도관리위원회와 빈홈스(Vinhomes)-SGC 컨소시엄은 1호선, 2호선, 8호선, 10호선, 14호선을 일괄 담당하는 턴키(Turnkey/EPC) 계약을 맺었습니다. 이에 따라 사업 시행사는 기본 설계부터 자재 조달, 시공, 완공 및 최종 인도까지 전 과정을 도맡아 책임지고 이끌어가게 됩니다.

🚜 본격적인 현장 시공에 돌입해 투입되는 장비와 주요 연결 경로

사업 현장에 진입하면서 가장 눈에 띄는 부분은 공기를 앞당기기 위해 투입되는 방대한 시공 설비입니다. 빈그룹 팜녓브엉 회장의 계획에 맞춰 지하 터널을 동시 다발적으로 파내려 갈 TBM(터널굴착기) 장비 라인이 100개 이상 배치되고, 지하벽을 단단히 세우는 연속벽 굴착 장비도 50여 개 라인이 넘게 현장에 투입됩니다. 5개 노선을 모두 합친 총연장만 해도 약 253.5km에 달하는 초대형 토목 프로젝트예요.

각 노선은 하노이 핵심 도심과 외곽 거점을 촘촘하게 엮어줍니다. 1호선은 Ngọc Hồi부터 하노이역과 Yên Viên을 지나 Nội Bài(노이바이) 국제공항까지 이어지며, 2호선 역시 노이바이 공항에서 Nam Thăng Long, Trần Hưng Đạo, Thượng Đình으로 연결됩니다. 8호선은 Hòa Lạc에서 출발해 Sơn Đồng, Mai Dịch, 3환도로, Lĩnh Nam, Thuận A로 이어지며, 10호선은 Võ Chí Công - Vành đai 2,5 - Times City - Cổ Loa 구간 약 38.7km를 관통합니다. 14호선의 경우 Cầu Thăng Long - Hồng Hà - Ocean Park 구간 약 31.8km를 이어줄 예정입니다.

🏁 완공 이후 인도되는 최신 전동차와 상업 운행 목표

시공이 모두 끝난 뒤 선로 위를 달릴 전동차 도입 계약도 이미 완료된 상태입니다. 프랑스 철도 전문 기업인 알스톰(Alstom)사로부터 5량 1편성으로 짜인 메트로폴리스(Metropolis) 전동차를 총 200편성 들여오기로 확정했습니다. 현대적인 대량 수송 시스템이 안착하면 도심 내 만성적인 도로 정체가 크게 풀릴 것으로 보입니다.

하노이시와 사업 연합체가 세운 완공 및 전면 개통 시점은 2030년 12월 31일 이전입니다. 턴키 방식으로 설계와 조달, 시공을 한 묶음으로 진행하는 만큼 목표 기한 안에 5개 노선 전체의 상업 운행을 시작하겠다는 방침을 공식적으로 세우고 일정을 추진하고 있습니다.

💰 전체 투입 사업비 규모와 예산 편성

공식 발표된 지하철 5개 노선의 사업 예산은 천문학적인 규모를 나타내고 있습니다. 현장 집행과 토지 확보에 들어가는 항목별 예산 기준은 다음과 같이 정리되어 있습니다.

항목대략 금액비고
5개 노선 순수 사업비gần 900.000 tỷ đồng (약 900조 동)용지 수용 및 보상 비용 제외
전체 필요 자본약 1 triệu tỷ đồng (약 1,000조 동)총 소요 자본 기준

해당 표에 정리된 사업비는 토지 보상비 포함 여부에 따라 구분해 파악하셔야 합니다. 대형 인프라 공사의 특성상 자재비 변동이나 현장 여건, 환율 변화에 따라 실제 지출 비용은 ±10~20% 안팎으로 달라질 수 있어요. 정확한 단계별 집행 내역은 향후 공정 진행에 맞춰 추가 발표될 예정입니다.

본 안내 글은 하노이시 공식 발표 및 현지 보도 자료에 기재된 객관적 사실만을 바탕으로 작성되었으며, 공정 일정이나 세부 계획은 발주처 사정에 의해 조정될 수 있습니다.


참고 자료

안내: 대표 사진은 Long Bún님이 Unsplash에 올린 사진입니다. (https://unsplash.com/@longbun?utm_source=vietnam_portal&utm_medium=referral)

📚 함께 보면 좋은 글

이 글은 작성 시점의 공개 자료를 바탕으로 정리한 정보입니다. 비자·세금·부동산 등 제도와 요금, 운영시간은 바뀔 수 있으니 중요한 사항은 공식 기관에서 한 번 더 확인하세요. 이용 안내